费斯托气缸优势供应DNCE-40-200-BS-5-Q

上海任稷机电科技有限公司经营博士力士乐rexroth、威格士vickers,意大利阿托斯atos、美国太阳SUN、派克parker、丹尼逊denison、迪普马duplomatic、YUKEN油研,德国贺德克HYDAC、雅歌辉托斯ARGO-HYTOS 、哈威HAWE；瑞士万福乐WANDFLUH,海德福斯HYDRAFORCE,卡桑尼CALZONI、马祖奇MARZOCCHI、萨姆SAMHYDRAULIK等液压产品.

其中主要经营如下:

1.工业用液压阀2. 方向阀,比例阀,及伺服阀3. 液压泵,液压马达及串泵 4. 压力继电器,放大器 5. 液压流体及电子工控产品

产品保障：

  1、质量问题：品牌原厂保障，保证产品原装*

货期问题：产品货期短，保证准时发货（现货部分可以当天发货）

售后问题：按照品牌所属生产厂家标准执行，保证售后服务

我公司郑重承诺对此次采购销售的机电设备产品，若提供非原装*货物，则无条件退货。质量按厂家标准进行保修，用户无特殊要求的按国家有关规定进行保修，国家无规定，按与用户协商结果保修。保修期内非因操作不当造成需要更换的零配件及设备由我司负责包修、包换。我司所提供的所有设备均按标书承诺的保修范围和时间进行保修。

费斯托气缸优势供应DNCE-40-200-BS-5-Q

   产品代号 型号 产品名称 

543111 DNCE-32-100-LS-1,5-Q 电-气缸 

543112 DNCE-32-200-LS-1,5-Q 电-气缸 

543113 DNCE-32-300-LS-1,5-Q 电-气缸 

543114 DNCE-32-400-LS-1,5-Q 电-气缸 

543115 DNCE-32-100-BS-3-Q 电-气缸 

543116 DNCE-32-200-BS-3-Q 电-气缸 

19749 MVH-5-1/8-L-B 电磁阀

我们研究的结果表明，在往复运动周期较短(小于1min)的水平往复运动中，电动执行器的运行能耗通常低于气缸的运行能耗，即更节能。而在往复运动周期较长(大于1min)时，气缸竟然变得更节能。这首先是由于终端停止时电动执行器的控制器通常需要消耗约10W的电力，而气缸仅有电磁阀耗电和气体泄露，一般低于1W，即终端停止时间越长，对气缸越有利;其次电机在连续旋转条件下的额定效率可达90%以上，但在直线往复运动(丝杠转换)中的台形加减速旋转条件下的平均效率却不到50%。在竖直往复运动时，夹持工件的保持动作要求不断供给电流给电动执行器以克服重力，而气缸只需关闭电磁阀即可，耗电极少。因此在竖直往复运动时电动执行器相比气缸的能耗优势不是很大。

由上可见，电机本身效率很高，但在往复直线运动中考虑其效率下降及控制器的电力消耗，电动执行器未必一定比气缸节能，具体比较取决于实际的工作条件，即安装方向、往复运动周期和负载率等

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    FESTO气动，世界潮流，其销售量和质量雄居世界。500家大公司的自动化应用90%都由FESTO提供解决。FESTO的开发部门始终以高起点来从事产品的研究开发，不断地把新技术，气动伺服技术，现场总线技术，智能阀岛（内置PLC），模块化的气动机械手等

　FESTO标志什么？在世界范围内，FESTO一直被认为是高质量的化身，其产品被誉为世界牌，并多次获得各国质量奖状。FESTO也是气动行业*个得到ISO9001和DQS质量**的公司。1995年9月欧洲流体杂志曾刊登了世界上37家*的气动、液压元件制造厂商关于"产品质量"、"技术实力"、"销售技术服务"、"交货信誉"和"度"的评比结果。FESTO公司在这全部5个指标的得分均遥遥先，排名一。

　　无论在欧美还是亚非，工业发达国家是发展中国家，FESTO供应的产品都是一种质量标准。FESTO品种齐全，可以提供13000多种产品。可满足客户的不同设计要求。FESTO的后勤部门拥有一个超现代化的全自动货物分发中心，以保证每天快速准时地发送6000多定单的货物。

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械

气缸

气缸

 能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型(见图)。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

①单作用气缸:仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸:从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸:用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能，借以做功。

⑤无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

折叠编辑本段结构

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示:

1)缸筒

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

2)端盖

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3)活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

4)活塞杆

活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

5)密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

折叠编辑本段工作原理

根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作;但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

19750 MVH-5-1/8-L-S-B 电磁阀

19758 MFH-5-1/8-B 电磁阀

19759 MFH-5-1/8-S-B 电磁阀

19779 MVH-5-1/8-B 电磁阀

19786 MFH-5/3E-1/4-B 电磁阀

19787 MFH-5/3G-1/4-B 电磁阀

19788 MFH-5/3B-1/4-B 电磁阀

19789 JMFH-5-1/4-B 电磁阀

19790 JMFH-5-1/4-S-B 电磁阀

2136 JMC-4-1/4 电磁阀

2187 MC-2-1/8 电磁阀

2199 MCH-3-1/8 电磁阀

2200 MCH-3-1/4 电磁阀

2201 MCH-4-1/4 电磁阀

2210 MOCH-3-1/4 电磁阀

2211 MOCH-3-1/8 电磁阀

543126 DNCE-40-600-LS-2,5-Q 电-气缸 

543127 DNCE-40-100-BS-5-Q 电-气缸 

543128 DNCE-40-200-BS-5-Q 电-气缸 

543129 DNCE-40-400-BS-5-Q 电-气缸